{"id":3166,"date":"2007-05-13T21:50:40","date_gmt":"2007-05-13T20:50:40","guid":{"rendered":"http:\/\/exploringplanetearth.wordpress.com\/2007\/05\/13\/12-u-13-mai-endurotraining-hechlingen"},"modified":"2022-04-24T08:06:53","modified_gmt":"2022-04-24T07:06:53","slug":"12-u-13-mai-endurotraining-hechlingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zeit.reise\/staging\/fahrzeug-fortbewegung\/bike-adventure\/2007\/05\/12-u-13-mai-endurotraining-hechlingen\/","title":{"rendered":"12. u. 13. Mai: Endurotraining Hechlingen"},"content":{"rendered":"
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Die Vorfreude an das Endurotraining in Hechlingen war lang und die Erwartungen hoch. Sehr gespannt war ich, was sich alles mit den BMW GS’n alles anstellen l\u00e4sst. Bei der Vorbereitung stellte sich die Beschaffung des Conti TKC 80 als schwieriger heraus als erwartet. Geklappt hat es zwar noch, jedoch nur f\u00fcr eine Maschine – Jakob war schlie\u00dflich auf Metzeler MCE Karoo (T) unterwegs.<\/div>\n
Die Anreise war problemlos, dem nahenden Gewitter in Salzburg gerade noch vor der Nase davon. Nach kurzer Einfahrzeit war das Vertrauen in die grobe Bereifung schnell wider da und so ging es ganz z\u00fcgig die 280km quer durch die Pampa \u00fcber Traunstein, Erding, Freising, Pfaffenhofen, Neuburg an der Donau nach Polsingen. Hier hat uns Jakob eine g\u00fcnstige und einfache Unterkunft organisiert. Zu unserer vollen \u00dcberraschung war das Abendessen, in eben dieser, bereits das erste Highlight. Es war ausgezeichnet, g\u00fcnstig und Portionen wir fr\u00fcher ;-).<\/div>\n
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Tag 1, Samstag:<\/strong><\/div>\n
Am Samstag Morgen, wir waren voll motiviert, geht’s los Richtung \u00dcbungsgel\u00e4nde. Wir stellen fest, dass wir die einzigen mit eigenen Motorr\u00e4dern sind, was zu diesem Zeitpunkt noch nicht sonderlich beunruhigt hat. Thomas, der nette und kompetente Herr aus der Werkstatt hilft uns bei den Vorbereitungen (Luftdruck senken, Lenker hochstellen, R\u00fcckspiegel demontieren). Ich war immer sehr nett zu ihm, was sich sp\u00e4ter noch als sehr hilfreich erwies. Um Punkt neun beginnt der theoretische Teil, dieser beschr\u00e4nkt sich allerdings auf die Vorstellungsrunde der Trainer und ein Werbevideo f\u00fcr den Enduropark Hechlingen und kurze organisatorische Punkte. Nachdem die Teilnehmer in Gruppen aufgeteilt waren ging es auch schon in’s Gel\u00e4nde (richtig). Als erstes „Aufw\u00e4rmrunde“, sprich mit den Knien am Sitz und F\u00fc\u00dfe am Heck, fahren wir mehrere Runden auf schottrigen, steinigen Untergrund bergauf, bergab und im Kreis. Das ganze dann im „Damensitz“, Rechter Fu\u00df auf der linken Seite vor dem linken Bein – und dann das ganze auf der rechten Seite, wieder mehrmals im Kreis. Ich wollte geistig sofort zu den Anf\u00e4ngern (wir waren nat\u00fcrlich bei der Fortgeschrittenen Gruppe)! Als n\u00e4chste stand Beschleunigen am Programm, das war was f\u00fcr mich – sch\u00f6n nach vorne lehnen und ordentlich Gas geben, dass das Hinterrad ordentlich durchdreht (machte sp\u00e4ter auch aus Kurven heraus richtig Spa\u00df). Unser Trainer zeigt uns ein paar „cooel“ Tricks f\u00fcr die An- und Abfahrt zur Eisdiele, anschlie\u00dfend Kurventechnik mit Gewichtsverlagerung durch die Pillonengasse. Vor der Pause noch eine „Endurorrunde“. Robert, unser Trainer, hat diese die beiden Tage kontinuierlich versch\u00e4rft und machten riesig Spa\u00df. Heil froh \u00fcber die Pause und patsch nass geschwitzt mussten die Fahrer erst mal ordentlich Nachtanken. Nach der Pause kurze Endurorunde und dann 360\u00b0 Turns, Bergen der Maschine und Kurvenfahrten ge\u00fcbt, Endurorunde und ab zur Mittagspause. Unsere Gruppe war die Erste am Buffet – dank Robert, das hatte er ebenso drauf wie Mopedfahren. Am Nachmittag standen das Bremsen mit blockierten Hinterrad und anschlie\u00dfend mit leicht blockierendem Vorderrad, sowie Schr\u00e4gfahrt am Hang am Programm. Danach haben wir das Bremsen bergab ge\u00fcbt, erst leicht und kurz, dann lang und steil, und schlie\u00dflich noch mit Schr\u00e4gfahrt.<\/div>\n
Erster Tag wunderbar, viel gelernt, viel gestaunt und extrem viel Spa\u00df mit dem Motorrad gehabt.<\/div>\n
Nach dem Training zur\u00fcck zum Quartier und gr\u00fcndlich geduscht, noch kurz entspannt und dann nach Hechlingen zum Abendessen mit der Truppe. Gegen halb zehn gehts zur\u00fcck und ab in die Heia.<\/div>\n
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Tag 2, Sonntag:<\/strong><\/div>\n
P\u00fcnktlich um 09:00h Start. Vorsorglich habe ich ca. 1 Liter auf ex getrunken, jedoch nicht wissend, dass wir den Tag mit leichten Aufw\u00e4rm\u00fcbungen beginnen. Vom Hampelmann und H\u00fcpfen war der Wasserbauch nicht gerade begeistert. Aber sofort gehts auf die Maschinen und gleich eine ordentliche Endurorunde. Irgendwie noch nicht munter, Wasserbauch und zuviel \u00dcbermut haben auch gleich einen Sturz nach sich gezongen. Ohne sichtbare Ursache bin ich aus unerkl\u00e4rlichen Gr\u00fcnden in einer Rechtskurve wohl auf einen gr\u00f6\u00dferen Stein gekommen und unkonzentriert wie ich war werde ich wohl die Vorderradbremse gew\u00e4hlt haben. Danach war mein rechter Blinkerhebel und der R\u00fccksteller nicht mehr in ihrer originalen Position (sprich im A). Erste Zweifel, ob das eigene Fahrzeug g\u00fcnstiger kommt, kamen angesichts der BWM Ersatzteilpreise und den bisherigen, teils heftigen, Umfallern der Kollegen auf. Aber nichts anmerken lassen und weiter geht’s, der Tag war ja noch lang. Erste \u00dcbung: Spurgassen durchfahren. Das war wieder was f\u00fcr mich, war einfacher als gedacht, immer sch\u00f6n locker am Lenker und sanft am Gas. Anschliessende \u00dcbung: Steile Bergauffahrten. Auch sehr lustig, unten soviel Schwung nehmen, dass man sch\u00f6n hoch kommt, aber oben eigentlich fast steht. Gelingt manchmal, aber nicht immer. Einmal bin ich mit ziemlich hohem Vorderrad oben am Trainer vorbeigezischt und noch kurz vor der Hecke zum Stehen gekommen – auch Lustig. Ansonsten ging diese \u00dcbung sehr gut. Kurz vor dem Mittagessen mit zuviel \u00dcbermut nochmal die Auffahrt genommen, war zu schnell und habe den Gashanh zugedreht und statt mit dem Vorderrad zuerst habe ich den Motorschutz auf die Kante gesetzt – welcher daraufhin nicht mehr zur Verf\u00fcgung stehen wollte und die Heimreise im Koffer antrat.<\/div>\n
Gott sei Dank, Mittagspause!<\/div>\n
Der Nachmittag brachte noch die Fahrt durch losen Sand, welche wir ohne Umfaller absolvierten, sowie ausgiebiges Bergauf- und Bergabfahren, die Wasserdurchfahrt (eher unsp\u00e4tktakul\u00e4r, bis auf die nassen F\u00fc\u00dfe) und ausgiebige Endurorunden die zum Schlu\u00df schon ziemlich versch\u00e4rft waren. Durch schmale Waldwege durchs Ge\u00e4st, \u00fcber Wurzeln und schmale steile Ger\u00f6llabfahrten, einem gemeinen Rinnsal mit ziemlichem Loch, langen Bergauffahrten und als Kr\u00f6nung die Auffahrt zum h\u00f6chsten Punkt \u00fcber eine extrem steinige, schmale und steile Piste. Alles in Allem: Saugeil!!<\/div>\n
W\u00e4hrend die anderen der Schlu\u00dfzeremonie beiwohnen bin ich mit Thomas in der Werkstatt, er heilt die Wunden an meiner GS. Wirklich ausgesprochen nett, h\u00e4tte die Reperatur doch einiges gekostet. Thomas repariert meinen Blinker, richtet meinen Lenker wieder aus, schraubt mir meine Navi Halterung wieder an und f\u00fcllt die Reifen mit dem vorgeschriebenen Luftdruck – die R\u00fcckspiegel schraube ich selbst an, hab ich doch Werkzeug um 65,– dabei.<\/div>\n
Nach einer halben Stunde Erhohlung machen wir uns auf den Heimweg. Wieder nach Neuburg, dann aber \u00fcber Landshut, Burghausen und Anthering retour nach Salzburg.<\/div>\n
Punkt 21:00h fix und fertig in Salzburg angekommen.<\/div>\n
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Eine wirklich phantastische Sache, gro\u00dfartiges Wochenende!<\/div>\n
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http:\/\/www1.bmw.de\/bmw-live\/fahrertraining\/de\/motorradTraining\/enduroTraining\/hechlingen\/hechlingen_02.html<\/a><\/div>\n
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