![\"IMG_5707\"](\"https:\/\/8zbwaw.bay.livefilestore.com\/y1moRoQc-10-YDTIIXnThrVSilXuEWDwcB-Xk1-wHe5WuFA7r_3ZTawRbGFQkjqSKtuCZ4VmpIfKLnknfyrryOZa0Z4U7H3Vlhm2aAy-fhCUNjOhjJEbvPCa_8eG7ACS1GoGf9KjhlwxLgux7RAbQcS9A\/IMG_57072.jpg\" "\\"IMG_5707\\"")
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<\/a>Watt bei Sankt-Peter-Ording<\/p>\n13 Juli<\/p>\n Am Morgen scheint f\u00fcr uns wieder die Sonne und so unternehmen wir einen kleinen Spaziergang durch die Innenstadt von Ribe.<\/p>\n Wir fahren gem\u00fctlich Richtung Hanstholm. Unterwegs erledigen wir noch den Einkauf f\u00fcr die Verpflegung auf der F\u00e4hre.<\/p>\n In Hanstholm leere ich noch den Reservekanister um mit dem isl\u00e4ndischen Zoll in keinen Konflikt zu geraten. Als wir am Campingplatz eintreffen herrscht schon reges Treiben. Das Zelt ist schnell aufgestellt bevor wir einen wundersch\u00f6nen Spaziergang am Strand genie\u00dfen.<\/p>\n 14 Juli<\/p>\n Nach unserer ersten Nacht im Zelt vom Campingplatz in Hanstholm beginnen wir die Sachen wieder im Auto zu verstauen. Dies nimmt einige Zeit in Anspruch und zeigt schon die ersten M\u00e4ngel der Innenkonstruktion mit den 3 Platten f\u00fcr eine gerade Schlaffl\u00e4che und den Kisten, welche sich darunter befinden: Es sind immer nur zwei Kisten zug\u00e4nglich, um an die anderen Kisten zu gelangen mu\u00df immer alles \u00fcbrige Gep\u00e4ck aus- oder umgeladen werden und die Holzplatten entzurrt und verschoben werden.<\/p>\n Am Hafen angekommen checken wir auch gleich ein und bezahlen “extra fee” f\u00fcr unsere 1,97m \u00dcberh\u00f6he. Nach dem Einschiffen und dem Verstauen der Sachen in unseren separaten (m\u00e4nnl.\/weibl. getrennt) Kabinen geht’s auch schon los. Bestes Wetter verleitet zum Sonnenbad an Deck \u2013 auch ohne Sonnencreme aber voller Sehnsucht nach dem fernen Land.<\/p>\n 15 Juli<\/p>\n Der Tag an Borad zieht sich. Essen, lesen und nickern den ganzen Tag vor uns hin.<\/p>\n 16 Juli<\/p>\n Am ersten Tag konnte unseren Erkundungsdrang nichts bremsen: Es ging rein ins Hochland, nach Askja und Kverkfj\u00f6ell. Auf dem Weg dorthin bew\u00e4ltigten wir \u2013 sehr zur Freude Christophs \u2013 gleich 18 Furten. Au\u00dferdem bot sich uns ein landschaftlich \u00fcberw\u00e4ltigendes Bild. Umringt von erstarrten Lavafelsen bewegten wir uns staunend zum Gletscher. Dort angekommen wehte uns ein eisiger Wind um die Nase, Nebel tr\u00fcbten die Aussicht. Wir wollten also die Atmosph\u00e4re dieses Ortes einsaugen, danach aber machten wir uns auch schon wieder auf den R\u00fcckweg \u2013 nach Askja, wo wir f\u00fcr die erste Nacht in Island unser Zelt aufschlugen.<\/p>\n Am Morgen danach wanderten wir zum vielgepriesenen Viti Krater und den an diesen angrenzenden See. Der Weg dorthin war gepr\u00e4gt von zwei Farben: schwarz (Lava und Asche) und wei\u00df (Schnee). Der Krater selbst bot schlie\u00dflich nicht nur optisch seinen Betrachtern Genuss, sondern rief sich auch \u00fcber den Geruchssinn in Erinnerung. Schwefelige D\u00e4mpfe als Begleiterscheinung, ganz wie es sich f\u00fcr hei\u00dfe Quellen geh\u00f6rt! Ein Ausflug der sich mehr als gelohnt hat!<\/p>\n 17 Juli<\/p>\n Am zweiten Tag f\u00fchrte uns die Hochlandpiste F88 durchs Land. Dabei gab es vor allem die nahtlos aneinander grenzenden Gegens\u00e4tze in der Landschaft zu bestaunen: Saftigtes Gr\u00fcn und karge \u00d6dnis treffen unmittelbar aufeinander. Eine Zeit lang begleitete uns auf dieser Strecke auch \u201cdie Breitschultrige\u201d \u2013 Islands ber\u00fchmtester Tafelberg Herdubreid.<\/p>\n Im Anschluss wollten wir uns zweien (in jedem Reisef\u00fchrer erw\u00e4hnten) Fixpunkten zuwenden: Den Wasserf\u00e4llen Sel- und Dettifoss. W\u00e4hrend ersterer vor allem durch seine offene und weite Lage zu entz\u00fccken vermag, beeindruckte uns Dettifoss vor allem durch seine Wucht an Wassermassen.<\/p>\n Nach einer kurzen Jause sollte auch Bruno etwas Sprit bekommen, weshalb wir die n\u00e4chste Tankstelle in Asbyrgi ansteuerten. Auch wenn diese Tatsache an sich nicht erw\u00e4hnenswert erscheint, soll sie hier aus 2 Gr\u00fcnden dennoch stehen: sie beinhaltete f\u00fcr uns eine 1) lehrrreiche und 2) unangenehme Seite.<\/p>\n ad 1) An vielen (!) Tankstellen in Island gibt es zwar die Zapfs\u00e4ulen, aber niemand im H\u00e4uschen daneben, der f\u00fcr die \u00dcbernahme des Zahlungsvorganges verantwortlich ist. Kurz: Es gibt statt dessen neben den besagten S\u00e4ulen einen Automaten, an dem mit Kreditkarte VORbezahlt wird. D.h. \u2026 solange man den PIN f\u00fcr diese Kreditkarte hat. Was zu Punkt 2, der unangenehmen Seite dieser kurzen Anekdote f\u00fchrt \u2026, denn wir hatten diesen PIN nicht.<\/p>\n ad 2) So machte sich Christoph also auf zur netten Dame hinterm Tresen, um sie um Rat zu fragen. Dort erhielt er auch die oben erw\u00e4hnten lehrreichen Informationen, und so wollten wir uns danach unverrichteter Dinge wieder davon machen \u2026\u2026. wenn da nicht noch die zu Beginn eingesetzte Zapfs\u00e4ule in Bruno gesteckt w\u00e4re. So verbrachten wir noch eine gute Weile an der Tankstelle, um den Schaden eventuell irgendwie zu begleichen \u2013 wurden aber schlie\u00dflich von einer entnervten Grill-Mitarbeiterin (wer kann es ihr ver\u00fcbeln) entlassen \u2026<\/p>\n Unser Zelt bauten wir am Campingplatz des Asbyrgi Nationalparks auf.<\/p>\n 18 Juli<\/p>\n Unser Weg f\u00fchrt uns auf der F85 entlang der K\u00fcste nach Husavik, dem bekannten Ausgangspunkt f\u00fcr Walbeobachtungs-Trips. Wir machen einen kurzen Bummel durch den Hafen und erledigen den Einkauf bevor wir weiter Richtung Akureyri fahren.<\/p>\n In Akureyri nehmen wir unser Lunch, bestehend aus zwei \u201cPanini\u201d in einem \u201cKaffi\u201d zu uns. Danach ist Sabine im Shoppingfieber. Bevor nicht ein paar unbedingt notwendige Einrichtungsaccessoirs besorgt wurden konnte die Reise nicht fortgesetzt werden.<\/p>\n Auf der Ringstrasse fahren wir Richtung Myvatn und machen Halt beim Godafoss.<\/p>\n Am Abend treffen wir in Myvatn ein, die Landschaft ist sehr sch\u00f6n, wenngleich nicht so faszinierend wie man aufgrund der bisherigen Informationen vermuten w\u00fcrde. Daf\u00fcr ist die Gegend von Touristen \u00fcberlaufen . Mit Gl\u00fcck bekommen wir noch eine Unterkunft in einem Guesthouse, 100,\u2014\u20ac f\u00fcr ein 8m\u00b2 Zimmer und Bad am Gang. Daf\u00fcr haben wir aber vom Fr\u00fchst\u00fcckszimmer den See direkt vor uns und genie\u00dfen den Ausblick. Nach einem kleinen Spaziergang am See geht der Tag zu Ende.<\/p>\n 19 Juli<\/p>\n Wir nehmen den Track westlich des Sellandafjalls und fahren Richtung S\u00fcden. Der Weg f\u00fchrt erst durch Wiesen und wird nach und nach steiniger, bis wir querfeldein mitten durch die Lavafelder fahren. Je weiter es geht, um so anspruchsvoller wird die Fahrt. F\u00fcr die ersten 60km ben\u00f6tigen wir gute vier Stunden. Im gleichen Tempo geht es dann weiter \u00fcber die F98 weiter Richtung S\u00fcden zum Dyngjujoekull. Auf der F910 der Gaesavatnleid fahren wir entlang des Gletschers teils durch extrem steiniges Gel\u00e4nde, als auch durch breite, sandige Flu\u00dfbette \u2013 welch zum Gl\u00fcck alle sehr wenig Wasser f\u00fchren.<\/p>\n Ca. auf H\u00f6he des Kistufjell beenden wir ziemlich ersch\u00f6pft den Tag. Wir versuchen den Griller anzuheizen, doch die K\u00e4lte und der starke Wind machen selbst dem Grillanz\u00fcnder zu schaffen. Nach ein paar Anl\u00e4ufen und mit Hilfe des Gaskochers gelingt es uns schlie\u00dflich die Kohle anzuheizen und so schaffen wir es doch noch, unser mariniertes Schweinefleisch k\u00f6stlich zu grillen.<\/p>\n 20 Juli<\/p>\n Die doch eher beschwerliche Tour setzen wir am Morgen fort. Hoprig und steinig gehts teilweise im Schritttempo voran.<\/p>\n An der F26 angekommen f\u00fchlen wir uns wie auf der Autobahn.<\/p>\n Da an dieser Stelle f\u00fcr uns das n\u00f6rdliche Hochland abgeschlossen ist und wir als n\u00e4chstes Reykjavik besuchen m\u00f6chten, beschlie\u00dfen wir noch am selben Abend direkt nach Reykjavik zu fahren. So machen wir Halt an der n\u00e4chsten Raststation, genehmigen uns einen Kaffi und Bruno bekommt wieder ordentlich Luft in die Reifen gepumpt. So gehts z\u00fcgig auf der Asphaltstrasse weiter, schon bald treffen wir auf die Ringstrasse und gegen 19h sind wir schon in Reykjavik. Wir fahren direkt ins Zentrum und suchen ein G\u00e4stehaus. W\u00e4hrend der Suche kommen wir am Hotel am Plaza City Center Hotel vorbei und wollen eigentlich nach dem Weg fragen. Frage nach einem freien Zimmer und siehe da, wir bekommen ein Zimmer f\u00fcr 107,\u2014\u20ac pro Nacht mit Fr\u00fchst\u00fcck \u2013 super! Wir beschliessen zwei N\u00e4chte zu bleiben und verstauen unsere Sachen am Zimmer.<\/p>\n Am Abend speisen wir vorz\u00fcglich im Restaurant \u201cFish Market\u201d. Exzellente K\u00fcche, doch die drei Vorspeisen, drei Hauptspeisen und eine Nachtischvaration liegen dann doch schwer im Magen.<\/p>\n 21 Juli<\/p>\n Wir genie\u00dfen einen wundersch\u00f6nen sonnigen Tag beim Bummeln und verharren in Stra\u00dfenkaffees. Ein Fris\u00f6rbesuch steht ebenfalls am Programm.<\/p>\n 22 Juli<\/p>\n Nach einer kleine Stadtrundfahrt durch Reykjavik fahren wir die Ringstrasse entlang Richtung Norden und ab Borgarnes Richtung Osten nach Husafell. Der dort geplante Tankstop hat allerdings wieder so seine T\u00fccken, wie bereits am Myvatn geht auch hier nichts ohne PIN. Obwohl uns ein netter Herr f\u00fcr unser restliches Bargeld Sprit einf\u00fcllen l\u00e4sst, m\u00fcssen wir ein St\u00fcck retour bis Reykholt. Dort kaufe ich eine Prepaid Karte f\u00fcr N1 Tankstellen und hoffe so das Problem mit dem fehlenden PIN gel\u00f6st zu haben.<\/p>\n Bis zum Arnavatn ist die Strasse sehr gut, ab dann wird es wieder ziemlich rauh und es geht teilweise wieder \u00e4u\u00dferst langsam vorw\u00e4rts.<\/p>\n Auf der St\u00f3risandur fahren wir noch ein St\u00fcck nach S\u00fcden, bevor wir an einem Flu\u00df unser Zelt aufschlagen.<\/p>\n 23 Juli<\/p>\n Am Morgen schneit es und der starke Wind macht das Aufstehen nicht leicht. In Windeseile packen wir die Sachen ein und bauen das Zelt ab. Im Auto wird es schnell warm und in Hvravellir freuen wir uns auf ein Fr\u00fchst\u00fcck. Da der Wirt aber total ausverkauft ist bleibt uns ein Becher Kaffee und ein Joghurt. Da die Verbindung f\u00fcr die Kreditkartenabrechnung nicht funktioniert bekommen wir den Kaffee umsonst und bezahlen mit unseren letzten M\u00fcnzen den Joghurt.<\/p>\n Unser Weg f\u00fchrt uns wieder ab von der Haupstrasse Richtung Kerlingafoell, in Gjufurleit machen wir erneut Pause mit der Hoffnung auf Nahrung, leider haben wir auch hier kein Gl\u00fcck und so fahren wir ab Joekulkvisl weiter \u00fcber die Piste Richtung S\u00fcden. Wir freuen uns \u00fcber das pr\u00e4chtige Wetter und die wundersch\u00f6ne Landschaft.<\/p>\n Am sp\u00e4ten Nachmittag treffen wir am Gullfoss ein, nach kurzer Rast im Gullfoss Kaffi genie\u00dfen wir die Eindr\u00fccke am imposanten Wasserfall.<\/p>\n Am Abend schlagen wir unser Zelt in Geysir auf. Zum ersten mal wird am \u201cgro\u00dfen\u201d Gaskocher gekocht.<\/p>\n 24 Juli<\/p>\n Nachdem unser Zelt abgebaut und alle Sachen verstaut sind schie\u00dft Sabine noch ein paar Photos vom bereits jetzt \u00fcberlaufenen Geysir.<\/p>\n Wir fahren vorbei am Gullfoss und biegen rechts auf die Linuvegur Piste, eine sch\u00f6ne Strecke mit ein paar Furten.<\/p>\n Am Ende der Linuvegur befindet sich der Haifoss, ein imposanter Wasserfall – zu unserer Freude abseits der Touristenstr\u00f6me.<\/p>\n Auf der F26 fahren wir erst ein St\u00fcck nach Osten um zu Tanken, dann wieder retour zum malerischen Hjalparfoss. Am Weg zur F225, der \u201cLandmannaleid\u201d stoppen wir noch am Tr\u00f6llkonuhlaup, einem breiten aber derzeit wenig Wasser f\u00fchrendem Wasserfall.<\/p>\n Die Landmannaleid ist ein absolutes Highlight, eine fast unwirklich anmutende, vielf\u00e4ltige Landschaft.<\/p>\n Wir zweigen ab auf die Landmannahellir, wo wir es uns am Zeltplatz gem\u00fctlich machen.<\/p>\n 25 Juli<\/p>\n Von Landmannahellir starten wir nach Landmannlaugar. Ein total \u00fcberlaufener Ort, an dem sich unz\u00e4hlige Wanderer treffen \u2013 von individualistischem Reisen keine Spur. Wir fahren weiter, es beginnt kurz ein Schneetreiben inmitten dieser einzigartigen, malerischen Landschaft.<\/p>\n Von Eldgja wandern wir in ca. 15 Minuten zum Ofaerufossar<\/p>\n Nach dem kurzen Spaziergang fahren wir \u00fcber die F208 zur Ringstrasse und weiter nach Vik. An der Tankstelle mit Souvenirsupermakrt herrscht wieder Massentourismusatmosph\u00e4re. Wir wollen den Ort schon verlassen, doch wir finden ein nettes kleines Hotel abseits der Touristenstr\u00f6me und wollen vorerst eine Nacht bleiben. Am sp\u00e4teren Nachmittag machen wir noch einen kleinen Ausflug nach Dyrholaos um die kleinen putzigen Puffins (Papageientaucher) zu besuchen und einen Blick auf die Basalts\u00e4ulen und die H\u00f6hle zu werfen. Die Sonne scheint und die warmen Steine verleiten uns zu einem kleinen Nickerchen am Strand. So genie\u00dfen wir den Nachmittag, bevor wir wieder zur\u00fcck nach Vik fahren.<\/p>\n 26 Juli<\/p>\n Ein regnerischer Tag, den wir gem\u00fctlich bei einem Fr\u00fchst\u00fcck im Hotel beginnen. Unser heutiger \u201cSonntagsausflug\u201d f\u00fchrt uns zum Seljalandsfoss (zuerst nur ein kurzer Stop da zuviele Leute) und weiter \u00fcber die F249 nach Porsm\u00f6rk. Am Weg dorthin fahren wir \u00fcber den Wanderweg zum Gigjoekull, der Gletscher reicht bis in den unter ihm entstandenen See.<\/p>\n \u00dcber zahlreiche Furten erreichen wir das malerische Porsm\u00f6rk. Wir fahren noch ein St\u00fcck entlang des Flusses, bevor wir wieder umkehren.<\/p>\n Am R\u00fcckweg wird nun der Seljalandsfoss genauer begutachtet. \u00dcber einen kleinen Weg erreiche ich den f\u00fcr ein Photo wohl optimalen Platz um den Seljalandsfoss trotz Camping- und Parkplatz in einem idyllischen Licht erscheinen zu lassen.<\/p>\n Am Abend speisen wir im Hotel Lammfilet und Lachsforelle.<\/p>\n 27 Juli<\/p>\n Nach einem letzten Fr\u00fchst\u00fcck im Hotel Lundi brechen wir auf Richtung Laki. Zuerst relativ z\u00fcgig auf der Ringstrasse, bevor wir auf die F206 abbiegen und gespannt der Kraterkette entgegenruckeln. Ab der Stelle, an der sich die Strasse gabelt beginnt der landschaftlich spektakul\u00e4re Teil durch die erst 1783 zuletzt aktive Kraterlandschaft.<\/p>\n Wir machen Halt und besteigen den 818m hohen Berg Laki. Die Aussicht vom Gipfel ist faszinierend und wundersch\u00f6n. Der starke Wind l\u00e4sst uns nur kurz verweilen, die halbe Stunde Aufstieg war es allemal wert.<\/p>\n Am Abend schlagen wir unser Zelt am Campingplatz im Skaftafell Nationalpark auf.<\/p>\n 28 Juli<\/p>\n Die Sonne scheint, im Zelt wirds warm \u2013 so beginnt der Tag. Nach Eierspeise und Bohnen in Tomatensauce wandern wir zum Svartifoss, einem Wasserfall inmitten einer Basalts\u00e4ulenformation. Dies ist wohl kein Geheimtipp, es tummeln sich hier jede Menge Leute. Schnell ziehen wir wieder ab und fahren weiter zum J\u00f6kulsarlon.<\/p>\n Mit dem Amphibienfahrzeug schippern wir eine halbe Stunde zwischen den Eisschollen, bestehend aus \u00fcber tausend Jahre altem gefrorenen Wasser. Eine nette Zwischenunternehmung mit tollen Eindr\u00fccken und lehrreichen Informationen (Preis 2.900,\u2014ISK pro Person).<\/p>\n Fahren weiter nach H\u00f6fn, beziehen Quartier in einer netten Herberge am Hafen. Gehen noch shoppen \u2013 ich bekomme einen Isl\u00e4nderpulli (welcher in dreit\u00e4giger Handarbeit erst gestrickt und dann hoffentlich geschickt wird) und Bruno eine Au\u00dfenw\u00e4sche.<\/p>\n Am Abend besuchen wir das Fischrestaurant \u201cHumarh\u00f6fnin\u201d und verspeisen jeweils eine gro\u00dfe Portion Langusten (Eine ganze Languste plus 300g Langustenschw\u00e4nze f\u00fcr 35,\u2014\u20ac !!). Anschlie\u00dfend gehen wir zur\u00fcck in unsere Unterkunft und genie\u00dfen das warme Zimmer.<\/p>\n 29 Juli<\/p>\n Die Sonne scheint schon stark in unser Zimmer als wir aufstehen, nach einem guten Fr\u00fchst\u00fcck drehen wir noch eine Runde durch H\u00f6fn und machen die letzten Besorgungen f\u00fcr die F\u00e4hre und dem Auto lassen wir heute besondere Pflege (Abschmieren, Saugen, Waschen) zukommen.<\/p>\n Wir fahren entlang der K\u00fcste und schon bald setzt Regen ein. In Djupivogur machen wir Rast, Suppe des Tages, Schoko- und Merengkuchen.<\/p>\n Weiter gehts immer der K\u00fcste entlang, trotz des Regens ein lohnenswerter Umweg.<\/p>\n Am Nachmittag treffen wir im bereits von vielen F\u00e4hr-Mitreisenden angesteuerten Egilsstadir ein. Mit Gl\u00fcck bekommen wir noch ein Zimmer in einem Guesthouse etwas au\u00dferhalb. Am Abend leere ich noch den Reservekanister und ein letztes Mal versuchen wir in einem Grill bei der Tankstelle ein ordentliches Essen zu bekommen. Wie nicht anders erwartet, war es auch diesmal kein kulinarisches Erlebnis. Zur\u00fcck zum Quartier um uns die Sachen f\u00fcr die F\u00e4hre herzurichten.<\/p>\n Eine wundersch\u00f6ne Reise neigt sich dem Ende!<\/p>\n 30 Juli<\/p>\n Um 6:40h beginnt der Tag, nach einem schnellen Fr\u00fchst\u00fcck machen wir uns auf nach Seydisfj\u00f6rdur wo wir auch gleich f\u00fcr die F\u00e4hre einchecken. Diesmal sparen wir uns zwar den Aufpreis f\u00fcr die \u00dcberh\u00f6he, allerdings wird es dann in der F\u00e4hre schon recht eng f\u00fcr Bruno, doch trotz des Warnschildes MAX 1,90m geht alles gut und Bruno wird mit 1,97m wieder die F\u00e4hre verlassen.<\/p>\n Die Tage an Board wird fleissig Tagebuch geschrieben, gelesen und gefaulenzt.<\/p>\n +3.000km auf den verschiedensten \u201cStrassen\u201d<\/p>\n 119 Furten durchquert<\/p>\n 0 Pannen<\/p>\n – \u2026und immer Gl\u00fcck mit dem Wetter!<\/p>\n Die beschriebenen pers\u00f6nlichen Eindr\u00fccke unserer Islandreise gewannen wir w\u00e4hrend unseres ersten (in der Hauptsaison liegenden) Besuches im Land aus Feuer und Eis. Hier ist unser Fazit.<\/p>\n Kosten:<\/strong><\/p>\n Die Ausgaben im Land halten sich in Grenzen. Dank des guten Wechselkurses sind die Preise f\u00fcr Treibstoff und Dinge des t\u00e4glichen Bedarfs ca. gleich teuer wie zuhause. Eine sehr positive \u00dcberraschung f\u00fcr uns war, dass alle nat\u00fcrlichen Sehensw\u00fcrdigkeiten (Wasserf\u00e4lle, Nationalparks, ..) gratis sind. So haben wir in zwei Wochen kein einziges mal Eintritt bezahlt. Auch die Strassenben\u00fctzung ist generell gratis, lediglich f\u00fcr den Tunnel unter dem Hvalfjoerdur bezahlten wir eine Geb\u00fchr. Die dringend notwendige Autow\u00e4sche (Waschen und Saugen) an Tankstellen ist gratis.<\/p>\n Essen:<\/strong><\/p>\n In Reykjavik kann man, zu entsprechenden Preisen, ausgezeichnet speisen, am Land wird freundlich ausgedr\u00fcckt \u201cHausmannskost\u201d serviert und in den \u201cGrills\u201d bei den Tankstellen darf man sich nicht viel erwarten – wenn das Essen einigerma\u00dfen warm ist sollte man schon zufrieden sein.<\/p>\n Ausr\u00fcstung:<\/strong><\/p>\n Unser Reisef\u00fchrer \u201cRichtig Reisen. Island\u201d (Sabine Barth\/Dumont Verlag\/2008) war uns ein sehr hilfreicher Begleiter, \u00fcbersichtlich und alles gut beschrieben. Die auf der F\u00e4hre gekaufte Strassenkarte war ebenfalls tadellos, keine Fehler und sehr aktuell. Ideal ist allerdings die Island Topo von \u201cMyfootprints.com\u201d f\u00fcr das Navi. Au\u00dferdem: \u201cAdventure in Iceland. Driving Routes, Hiking Trails and Stopping Places in the Highland of Iceland\u201d (P.A. \u00c0sgeirsson\/Heimur\/englische Ausgabe\/2005) bietet 4×4 Routen mit tollen Wandertipps f\u00fcr zwischendurch.<\/p>\n Nicht im Reisef\u00fchrer: Tanken im Hochland nur mit Kreditkarte und PIN m\u00f6glich!<\/p>\n Auto top, aufgrund g\u00fcnstiger Wetterlage Umbauten vorteilhaft aber nicht notwendig<\/p>\n Kosten f\u00fcr einen Schlafplatz in vier W\u00e4nden: Mini Zimmer in einem Guesthaus am Myvatn kostet mit Fr\u00fchst\u00fcck 100,– \u20ac, ein vier Sterne Hotel in Reykjavik 107,– und ein ordentliches Zimmer in H\u00f6fn 83,\u2014\u20ac<\/p>\n Campingpl\u00e4tze im Hochland kann man meiden. Au\u00dfer einer eventuell vorhandenen\/funktionierenden warmen Dusche gegen Aufpreis bieten sie \u2013 vor allem angesichts l\u00e4rmender Mitcamper \u2013 keinen Mehrwert gegen\u00fcber einem Zeltplatz in freier Natur.<\/p>\n Ringstrasse meiden, fr\u00fch aufstehen um die sch\u00f6nsten Pl\u00e4tze f\u00fcr sich allein geniessen zu k\u00f6nnen. Campingpl\u00e4tze im Hochland meiden, au\u00dfer man hat eine Dusche dringend notwendig. Und: Island in seiner Einziartigkeit genie\u00dfen \u2013 es ist wahrhaft unvergleichlich!<\/p>\n Eine Auswahl an Bildern:<\/p>\n [slickr-flickr tag=”Iceland” sort=”date”]<\/p>\n F\u00e4hre nach Island: Smyril Line<\/a><\/p>\n Autofahren in Island: Umferdarstofer<\/a><\/p>\n Offizielle Island Website: Iceland.is<\/a><\/p>\n<\/a>Blick vom Zug <\/a>Strand von Sylt<\/p>\n<\/a> <\/a> F\u00e4hre von Sylt nach Havneby (D\u00e4nemark)<\/p>\n\u00dcbers Land nach Hanstholm<\/h3>\n
<\/a> <\/a>Ribe<\/p>\n<\/a> Camping in Hanstholm<\/p>\nAuf die F\u00e4hre<\/h3>\n
<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n\u00dcberfahrt mit der MS Norr\u00f6na<\/h3>\n
<\/a>An Deck<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> Thorshavn, Far\u00f6erinsel<\/p>\n<\/a> MS Norr\u00f6na in Thorshavn<\/p>\nAnkunft in Island!<\/h3>\n
Hochland auf der F88<\/h3>\n
<\/a>Askja <\/a> Viti Krater<\/p>\n<\/a> Weg zum Viti Krater <\/a> Mount Herdubreid<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> F88<\/a> F862 Richtung Dettifoss<\/p>\n<\/a> <\/a> Selfoss<\/p>\n<\/a> <\/a> Dettifoss<\/p>\nHusavik \u2013 Akureyri – Myvatn<\/h3>\n
<\/a> <\/a> Richtung Husavik<\/p>\n<\/a> Husavik<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> Blick auf Akureyri<\/p>\n<\/a> Godafoss<\/p>\n<\/a> Blick auf den Myvatn<\/p>\nVom Myvatn – zur F98 ins Hochland<\/h3>\n
<\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> F910 Gaesavatnleid (S\u00fcd)<\/a> <\/a> <\/a> F910 Gaesavatnleid (S\u00fcd)<\/p>\n<\/a> Kochen vor, und schlafen im Auto<\/p>\nF26 Sprengisandyr – Reykjavik<\/h3>\n
<\/a> Allmorgendliches Nachf\u00fcllen des Reifendrucks links vorn<\/p>\n<\/a> <\/a> F910 Gaesavatnleid<\/p>\n<\/a> <\/a> F910 Gaesavatnleid<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> F26 Sprengisandur<\/p>\nReykjavik<\/h3>\n
<\/a> <\/a> Einkaufs(Touristen)strasse in Reykjavik<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\nWestk\u00fcste \u2013 Husafell \u2013 F578 entlang des Eiriksjoekull und Langjoekull<\/h3>\n
<\/a> Richtung Husafell<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> F578 zur F35<\/a> <\/a> <\/a> F578 zur F35<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\nF735 Havravellir \u2013 Kerlingarfjoell \u2013 entlang der Sanda nach Gullfoss<\/h3>\n
<\/a> <\/a> Hvravellir<\/p>\n<\/a> <\/a> Hvravellir<\/p>\n<\/a> Sanda<\/p>\n<\/a> <\/a> Gullfoss<\/p>\n<\/a> Gullfoss<\/p>\nGeysir \u2013 Linuvegur \u2013 Haifoss – Landmannahellir<\/h3>\n
<\/a> Geysir<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a>Linuvegur<\/p>\n<\/a> Haifoss<\/p>\n<\/a>Hjalparfoss <\/a>Tr\u00f6llkonuhlaup<\/p>\n<\/a> <\/a>Landmannaleid (F225)<\/p>\nLandmannalaugar \u2013 Eldgja \u2013 Lakagiva Lava – Vik<\/h3>\n
<\/a><\/a> <\/a>Landmannalaugar \u2013 Eldgja<\/p>\n<\/a>Eldgja \u2013 Ofaerufossar<\/p>\n<\/a> <\/a> Felszinnen und Basalts\u00e4ulen mit H\u00f6hle in Dyrholaos (bei Vik)<\/p>\n<\/a> Puffin<\/p>\nVik \u2013 Gigjoekull \u2013 Porsm\u00f6rk \u2013 Seljalandsfoss – Vik<\/h3>\n
<\/a>Gigjoekull<\/p>\n <\/a> Porsm\u00f6rk<\/p>\n<\/a>Seljalandsfoss<\/p>\nVik \u2013 Lakagigar Lava \u2013 Laki – Skaftafell<\/h3>\n
<\/a> <\/a>Panorama vom Laki<\/p>\n<\/a> <\/a> Fahrt durchs Lakagigar Lava Gebiet<\/p>\n<\/a><\/p>\nSvartifoss \u2013 J\u00f6kulsarlon – H\u00f6fn<\/h3>\n
<\/a> Svartifoss<\/p>\n<\/a> <\/a>J\u00f6kulsarlon<\/p>\n<\/a> Humarh\u00f6fnin Restaurant<\/p>\nH\u00f6fn \u2013 Ostk\u00fcste – Egilsstadir<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nF\u00e4hre und R\u00fcckfahrt<\/h3>\n
Track unserer Islandreise<\/h3>\n
<\/a> Track in Gelb<\/p>\nUnser pers\u00f6nliches Island Fazit<\/h3>\n
\u00dcbernachtung: <\/strong><\/h4>\n
FAZIT<\/strong><\/h4>\n
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Ausf\u00fchrlicher Bericht unserer Reise: Reisetagebuch Islandreise 2009<\/strong><\/a><\/h3>\n
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Weiterf\u00fchrende Links:<\/h3>\n