{"id":2540,"date":"2018-06-01T13:19:28","date_gmt":"2018-06-01T11:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.no-mads.net\/?page_id=2540"},"modified":"2018-06-01T13:19:28","modified_gmt":"2018-06-01T11:19:28","slug":"hardtop-canopy","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/zeit.reise\/staging\/beitraege-magazin\/fahrzeuge\/offroad\/toyota-hilux-2-4d-double-cab-gen8\/hardtop-canopy\/","title":{"rendered":"Hardtop \/ Canopy"},"content":{"rendered":"<p>Zum Schutz der Ladung vor Regen, Schnee und Eis, sowie\u00a0Langfingern, kommt man in der Regel um ein Hardtop oder eine Ladefl\u00e4chenabdeckung nicht herum.<\/p>\n<p>Wir haben uns aus folgenden Gr\u00fcnden f\u00fcr ein Hardtop entschieden:<\/p>\n<ul>\n<li>M\u00f6glichkeit der Montage eines Dachtr\u00e4gers und einer Markise<\/li>\n<li>H\u00f6he f\u00fcr Ladegut gr\u00f6\u00dfer als bei einer Ladefl\u00e4chenabdeckung. Eine Ladefl\u00e4chenabdeckung ist zum sporadischen Transport von sperrigen Transportg\u00fctern vorteilhaft.<\/li>\n<li>M\u00f6glichkeit des Innenausbaus bis ca. H\u00f6he Oberkante Pritsche und noch Stauraum f\u00fcr Gep\u00e4ck bzw. Schlafm\u00f6glichkeit<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hardtops werden in verschiedenen Materialien angeboten. Man unterscheidet GFK, ABS und Stahl- Aluminium Hardtops. Aus den unterschiedlichen Eigenschaften der verschiedenen Materialien ergeben sich wiederum Vor- und Nachteile f\u00fcr den eigenen Verwendungszweck.<br \/>\nWir haben uns aufgrund der h\u00f6heren Dachlast und der vermeintlich besseren Passgenauikgeit sowie Dichtheit f\u00fcr ein Stahl- bzw. Aluhardtop entschieden.<\/p>\n<p>Folgende Anbieter standen zur Auswahl:<\/p>\n<p><strong>Alu-Cab<\/strong><\/p>\n<p><strong>Bushtech<\/strong><\/p>\n<p><strong>Metalian<\/strong><\/p>\n<p><strong>RSI Smartcanopy<\/strong><br \/>\n(Rock Solid Industries) <a href=\"https:\/\/smartcanopy.co.za\/\">https:\/\/smartcanopy.co.za\/<\/a><\/p>\n<p>Wir haben uns f\u00fcr das RSI Hardtop entschieden, da wir bei unserer Onlinerecherche fast ausschlie\u00dflich positive Berichte vorgefunden haben und die Fa. Taubenreuther in unserer N\u00e4he eine Filiale betreibt.<\/p>\n<p>Unser Canopy wurde in Wagenfarbe lackiert bestellt, hat 2 seitliche Klappen ohne Glas, die LED Lichter f\u00fcr die Innenbeleuchtung und den Tisch mit der Befestigung unter dem Dach. Montage war im Juni 2017.<\/p>\n<p>Unsere bisherigen Erfahrungen:<\/p>\n<ul>\n<li>Das Service und die Montage seitens der Firma Taubenreuther in Anthering war wie gewohnt sehr freundlich und kompetent<\/li>\n<li>Die untere Dichtung der Heckklappe ist seitlich um jeweils 2 &#8211; 3 cm zu kurz &#8211; wo man reinsehen kann kommt auch Wasser und Staub rein&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_2709\" aria-describedby=\"caption-attachment-2709\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2743.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2709\" src=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2743-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2709\" class=\"wp-caption-text\">RSI Hardtop &#8211; Dichtung zu kurz<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li>Beim \u00d6ffnen der Seitenteile und der Heckklappe l\u00e4uft \/ tropft Regen- und Kondenswasser in die Ladefl\u00e4che bzw. auf das Ladegut oder ins Genick. Diese Konstruktion ist f\u00fcr Europa g\u00e4nzlich ungeeignet! Andere Anbieter (Alu-Cab) haben hier schneller reagiert und auf Gummischarniere oder dergleichen umgestellt und so dem Problem Abhilfe geschaffen<\/li>\n<li>Es gab zwei undichte Stellen (an denen die Einzelteile miteinander verschraubt werden und mit einer Gummidichtung versehen sind) im Dach. Die Fa. Taubenreuhter hat diese provisorisch mit Dichtmasse verklebt<\/li>\n<li>Nach bereits 9 Monaten zeigt sich Rost unter dem Griff der Heckklappe und unter den Scharnieren<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2715.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2710 alignnone\" src=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2715-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2717.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2714 alignnone\" src=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2717-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2728.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2713 alignnone\" src=\"https:\/\/www.no-mads.net\/wp-content\/uploads\/IMG_2728-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Die Schl\u00f6sser sind sehr hakelig und schwerg\u00e4ngig<\/li>\n<li>Um das Hardtop zu \u00f6ffnen \/ verschliessen m\u00fcssen 6 hakelige Schl\u00f6sser einzeln ver- bzw entrielt werden (plus dem 7. Schlo\u00df der Heckklappe selbst, welches bei Toyota nicht an der Zentralverriegelung h\u00e4ngt)<\/li>\n<li>Im Innenraum st\u00f6ren die vielen Schrauben die, bedingt durch das modulare Konzept, zum Zusammenbau notwendig sind. Diese k\u00f6nnten jedoch k\u00fcrzer sein<\/li>\n<li>Die Verbindung mit der Pritsche an den vier werkseitigen Verzurr\u00f6sen mit jeweils lediglich 2 Schrauben scheint mir f\u00fcr die angegebene Dachlast nicht ausreichend<\/li>\n<\/ul>\n<p>Noch ein \u00e4sthetischer Punkt: Aufgrund seiner Form passt das RSI Canopy sicher gut auf einen VW Amarok, auf einem Hilux sieht es doch eher wie ein Fremdk\u00f6rper aus.<\/p>\n<h6>Update August 2018:<\/h6>\n<ul>\n<li>Rost an Scharnieren und am Griff durch Fa. Taubenreuther behoben<\/li>\n<\/ul>\n<h6>Update M\u00e4rz 2019:<\/h6>\n<ul>\n<li>Austausch aller 6 Schl\u00f6sser durch Fa. Taubenreuther<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum Schutz der Ladung vor Regen, Schnee und Eis, sowie\u00a0Langfingern, kommt man in der Regel um ein Hardtop oder eine Ladefl\u00e4chenabdeckung nicht herum. Wir haben uns aus folgenden Gr\u00fcnden f\u00fcr ein Hardtop entschieden: M\u00f6glichkeit der Montage eines Dachtr\u00e4gers und einer Markise H\u00f6he f\u00fcr Ladegut gr\u00f6\u00dfer als bei einer Ladefl\u00e4chenabdeckung. 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